|
|
|
|
|
|
有0種圖書在購物車內(nèi)
總計(jì)￥：0元
|
|
|
|
|
|
|
市場價(jià)：69元
|
|
會(huì)員價(jià)：58.65元
|
|
VIP 價(jià)：57元
|
|
|
|
| 汽車智能生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)務(wù) |
【評(píng)分星級(jí)】
共有0位網(wǎng)友參與打分 |
| 【作 者】江支柱 董寶力 |
| 【出 版 社】機(jī)械工業(yè)出版社 |
| 【出版日期】2018年8月 |
| 【I S B N】978-7-111-60462-4 |
| 【版次】1 |
【開本】16 |
【頁數(shù)】252 |
|
| 【裝 幀】平裝 |
| 【圖書狀態(tài)】
上架
|
| 【所屬類別】
企業(yè)管理類 >> 生產(chǎn)管理
|
|
|
|
內(nèi)容簡介
在當(dāng)前市場背景下，用戶需求的多樣化，市場競爭激烈，汽車企業(yè)逐步從大批量生產(chǎn)方式過渡到多品種小批量的柔性生產(chǎn)方式。隨著企業(yè)自動(dòng)化與信息化水平的提升，如何通過先進(jìn)的自動(dòng)化與信息化等使能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本與快速響應(yīng)等精益理念尤為重要。本書主要從產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新的角度，提出精益智能生產(chǎn)的導(dǎo)入模式。在此基礎(chǔ)上，以制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）為核心，介紹了汽車業(yè)精益智能生產(chǎn)體系，從汽車生產(chǎn)計(jì)劃、四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）、物流與供應(yīng)鏈等方面，詳細(xì)介紹了精益智能系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程與功能，并結(jié)合汽車企業(yè)實(shí)際案例予以相應(yīng)介紹。本書以豐田生產(chǎn)模式為背景，并與MES系統(tǒng)相結(jié)合，可供高校工業(yè)工程、物流、自動(dòng)化、企業(yè)管理等相關(guān)專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)。此外，也可供汽車企業(yè)生產(chǎn)管理與信息化管理人員參考，以及智能制造相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員參考。
|
圖書目錄
目錄
叢書序
一叢書序二
前 言
第1章精益智能制造
1.1 制造業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
1.1.1 技術(shù)與服務(wù)創(chuàng)新
1.1.2 智能化定制生產(chǎn)
1.1.3 運(yùn)營管理模式創(chuàng)新
1.1.4 信息與制造深度融合
1.2 生產(chǎn)管理的先進(jìn)理念
1.2.1 高品質(zhì)的保證
1.2.2 供應(yīng)鏈協(xié)同
1.2.3 柔性生產(chǎn)
1.2.4 并行工程
1.2.5 精益生產(chǎn)
1.3 生產(chǎn)自動(dòng)化與信息化融合
1.3.1 生產(chǎn)自動(dòng)化
1.3.2 生產(chǎn)信息化
1.3.3 智能制造
1.4 精益生產(chǎn)是智能制造的基礎(chǔ)
1.4.1 精益生產(chǎn)與智能制造的融合
1.4.2 信息化與精益生產(chǎn)方式密不可分
1.4.3 對(duì)中國制造的啟示
1.5 精益智能生產(chǎn)的核心系統(tǒng)——MES
1.5.1 MES信息模型
1.5.2 MES功能模型
1.5.3 MES的內(nèi)涵
第2章汽車精益智能生產(chǎn)系統(tǒng)
2.1 汽車制造的信息化與自動(dòng)化
2.1.1 汽車生產(chǎn)模式的發(fā)展
2.1.2 汽車生產(chǎn)自動(dòng)化與信息化技術(shù)
2.2 汽車生產(chǎn)信息系統(tǒng)
2.2.1 整車制造的整體生產(chǎn)流程分析
2.2.2 汽車生產(chǎn)信息系統(tǒng)整體模型
2.2.3 汽車整車廠的ERP系統(tǒng)模型
2.2.4 汽車整車廠的MES模型
2.3 汽車MES架構(gòu)
2.3.1 車間級(jí)MES架構(gòu)
2.3.2 工廠級(jí)MES架構(gòu)
2.3.3 MES流程分析
2.3.4 MES的功能
2.4 MES在TPS中的應(yīng)用
2.4.1 豐田ALC系統(tǒng)
2.4.2 豐田ALC系統(tǒng)的組成
2.5 MES在國內(nèi)整車廠的應(yīng)用
第3章汽車生產(chǎn)與物流計(jì)劃
3.1 整車廠生產(chǎn)計(jì)劃體系
3.1.1 整車廠多層級(jí)計(jì)劃體系
3.1.2 汽車生產(chǎn)計(jì)劃的編制邏輯
3.1.3 整車廠生產(chǎn)計(jì)劃平準(zhǔn)化
3.1.4 生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)
3.2 ERP計(jì)劃模式
3.3 MES的車間作業(yè)計(jì)劃
3.3.1 車間計(jì)劃管理
3.3.2 沖壓車間生產(chǎn)計(jì)劃
3.3.3 焊裝車間生產(chǎn)計(jì)劃
3.3.4 涂裝車間生產(chǎn)計(jì)劃
3.3.5 總裝車間生產(chǎn)計(jì)劃
3.3.6 生產(chǎn)同步物流計(jì)劃
3.3.7 計(jì)劃排產(chǎn)約束分析
3.3.8 MES車間計(jì)劃下達(dá)方式
第4章焊裝車間MES
4.1 焊裝車間工藝流程與業(yè)務(wù)需求分析
4.1.1 汽車焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線
4.1.2 焊裝車間自動(dòng)化控制系統(tǒng)架構(gòu)
4.1.3 焊裝車間MES需求分析
4.2 焊裝車間MES設(shè)計(jì)
4.2.1 焊裝車間MES架構(gòu)
4.2.2 焊裝車間MES功能組成
4.3 焊裝車間精益物流模式
4.3.1 焊裝物流計(jì)劃策略
4.3.2 焊裝物料配送計(jì)劃系統(tǒng)流程
第5章涂裝車間MES
5.1 涂裝車間工藝流程與業(yè)務(wù)需求分析
5.1.1 汽車涂裝生產(chǎn)工藝流程分析
5.1.2 涂裝自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)
5.1.3 涂裝車間MES需求
5.2 涂裝車間MES設(shè)計(jì)
5.2.1 涂裝車間MES整體功能
5.2.2 涂裝數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用
5.2.3 車體自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AVI）
5.2.4 生產(chǎn)過程監(jiān)控系統(tǒng)（PMC）
第6章總裝車間MES
6.1 汽車總裝工藝
6.1.1 汽車總裝工藝流程
6.1.2 汽車總裝柔性化生產(chǎn)
6.2 總裝ALC生產(chǎn)控制系統(tǒng)
6.2.1 ALC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能
6.2.2 ALC系統(tǒng)功能
6.2.3 ALC數(shù)據(jù)采集流程
6.2.4 CCR管控系統(tǒng)
6.2.5 空車身存儲(chǔ)區(qū)（PBS）管控系統(tǒng)
6.2.6 總裝落后車管控
6.3 總裝物流同步指示系統(tǒng)
6.3.1 總裝物流同步拉動(dòng)原理
6.3.2 ALC物流同步指示的位差設(shè)定
6.3.3 總裝同步生產(chǎn)指示應(yīng)用案例
6.3.4 周邊大物供應(yīng)商同步供應(yīng)
6.4 Andon系統(tǒng)
6.4.1 Andon與精益生產(chǎn)
6.4.2 Andon的主要功能類型
6.4.3 總裝 Andon系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)
|
|
|
| |
| |
| 網(wǎng)友評(píng)論
歡迎您對(duì)圖書進(jìn)行評(píng)論，表明您對(duì)此圖書的感覺。 |
|
|
|
|
